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楊力州的人生轉折發生在他20歲那年，當時他讀輔大美術系大二，拿著畫畫比賽得獎的獎金，買下第一台攝影機，從此開始拍片，「10幾歲的時候，畫畫帶給我的是肯定，也是存在的意義，到大學之後，不需要再升學，就會開始思索，這樣一路走過來的繪畫人生，真是我要的嗎？買下那台攝影機，就像是我買下了另一個人生。」

楊力州從小背負父親的藝術期盼成長，畫畫成為青少年時期的他認同自己價值的方式，然而國三時的一個創傷，逐漸讓畫畫成為電動搬運車他與父親的一場情感角力。

「有一次在學校跟隔壁班同學為了女生爭風吃醋，互看不爽，沒想到演變成兩班20個學生彼此電動自行車互相叫囂，約好隔天中午在學校垃圾場見。」

自 5 年前即投入電動車馬達的研發，看好「零排放、低噪音、安全」的電動車勢必成為未來全球發展趨勢。特別是今年受到新冠肺炎疫情影響，全球物流需求快速增長，更促使公司加快推出電動三輪車的腳步，以解決物流業運送效率及配送人員安全性的問題。商用電動三輪車是目前市面上第一台載重量達 200 公斤、且貨箱容積逾 800 公升的白牌電動三輪車，配送人員只要取得普通重型機車駕照即可騎乘，可大幅提升都會物流的運送效益。除了具備高負載的優勢，車身更保有靈活性，時速最高可達每小時 80 公里，滿電時續航力為 100 公里，可輕鬆一鍵倒車，甚至能在 2.5 公尺寬的巷道間迴轉，方便配送人員於都會區敏捷穿梭，提升載貨彈性、縮短配送時程，加快商品到貨速度。

幸好當時有學生跟訓導處通風報信，沒有釀成大禍，但由於有同學帶扁鑽來，學校放大處理，一一將學生叫去訓導處問話，放學時，家長到學校來帶闖禍的學生回家，楊力州就在父親面前，被老師責罵、剃頭懲罰。

「我覺得老師其實是透過罵我、羞電動搬運車辱我，也羞辱了我的父親。那天我很害怕回去會被他打，但他沒有。他騎著偉士牌機車載我回家，一路上都沒說話。然後連續3天，他完全沒跟我說話，但他始終沒有打我。」

楊力州表示，「我當時最強烈的想法，就是我竟然讓父親如此的羞愧。所以在那之後，我不停在繪畫上求表現，其實就是想要去彌補、補償父親。從那時起，畫畫對我來說就已經不單純是想獲得肯定了，而是想要去討好父親。」